E’ denominato "Costa d'Amalfi", poiché serve agevolmente i collegamenti per la Costa di Amalfi, ma per la sua collocazione, serve anche l’entroterra delle province di Salerno, Avellino e Potenza, particolarmente il Cilento e la Val d’Agri, località, queste, facilmente collegate con comode autostrade.

Sorto nel 1926 come campo di fortuna creato dal Genio aeronautico, ed utilizzato successivamente dal 20° Stormo aeroplani da ricognizione,  dal 1933 diventa la sede della Scuola provinciale di volo a vela, e la Scuola di pilotaggio 1° periodo e negli stessi anni l'architetto Pier Luigi Nervi progetta degli hangar. Nel 1946 viene istituito un servizio meteorologico, e nel 1952 viene fondato l’Aero Club Salerno. Nello stesso anno viene presentato uno schema di atto costitutivo per il Consorzio per l'aeroporto di Pontecagnanopoi ufficializzato nel 1981.

Nel 1962 vi atterra l’aereo con a bordo la famiglia Kennedy. Dal 1975 ospita il 7° Elinucleo dei Carabinieri, mentre nel 1984 arriva il 9° Nucleo elicotteri dei Vigili del Fuoco e la sezione locale dell’Associazione Nazionale Paracadutisti con la sua scuola di lancio. Nel 1987 viene realizzata la nuova torre di controllo. Finora è stato utilizzato esclusivamente, oltre che da Carabinieri e Vigili del Fuoco, dalle scuole di volo e paracadutismo e per traffico business di piccoli jet privati.

Adeguato a sviluppare il traffico civile su larga scala, con quattro banchi check-in, due aree di imbarco, nastri bagagli e sale d'aspetto e l'8 maggio 2008 l’aeroporto ottiene dall'ENAC  la concessione per la gestione provvisoria..

La pista dispone del sistema radiofaro VOR, di radioassistenza VDF e di un sistema luci e apparecchiature per semplificare le manovre di atterraggio, ed è stata allungata per un totale di 1 654 m.

Il 29 aprile 2009 è stato pubblicato il bando per la realizzazione del prolungamento della pista verso ovest fino a 2 100 metri su terreni già di proprietà della società Aeroporto di Salerno (è previsto anche un ulteriore prolungamento a 2 400 m.). Nel bando è anche previsto il consolidamento della pista esistente che insieme ad altre opere accessorie costituiscono una tappa importante per lo sviluppo dell'aeroporto che sarà in grado di accogliere così anche aerei di medio raggio come L' Airbus A320 o il Boeing 737.

Dal 27 luglio 2009 sono ripresi i voli di linea con la compagnia Air Dolomiti verso Verona  e voli giornalieri per l'Aeroporto di Milano Malpensa.

Altitudine: 40 m s.l.m. (131,232 ft)
Coordinate:40°37′12″N 14°54′45″E

VOLI DA E PER VERONA

VOLI DA E PER MILAN0